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16 de Noviembre, 2015 | Fotonoticias

De vetusto ferrocarril a patrimonio de la humanidad

El primer sistema ferroviario de América busca ser distinguido como Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.

Fotos: Agencia EFE. 

 

Imagen de la ventanilla principal de expedición de boletos de trenes en Asunción (Paraguay). Un sistema ferroviario abandonado que fue en tiempos pionero en América, y un gigantesco parque nacional integrado en la segunda área boscosa más extensa de Sudamérica son algunos de los encantos que Paraguay propone estos días como candidatos a ser nombrados Patrimonio de la Humanidad por la Unesco. 

Fotografía de la locomotora varada en la Estación Botánico, en Asunción (Paraguay). 

Fotografía de un vagon de tren cargado de leña en la Estación Botánico. 

Fotografía de partes de piezas esparcidas de trenes. 

Imagen de la cabina y una caldera de una locomotora con sus accesorios de control. 

Parte de la Estación Botánico. 

Edificio principal de la Estacion de trenes en Asunción.

La primera locomotora de la flota que disponía la Estación Central de Trenes en Asunción. 

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Comentarios

2 comentarios
1.
El primer tren de pasajeros y carga en Sudamérica resulta ser el que corrió de Lima al Puerto del Callao, en el Perú, que ingresó atravesando una puerta especial de la vieja muralla colonial de Lima, el 17 de mayo de 1851, después que había ya servido por tramos con meses de antelación después del inicio de las obras. Se adelantó en siete meses al de Chile que corrió de Caldera a Copiapó por vez primera el 25 de diciembre de 1851. La locomotora Callao hizo su entrada inaugural, el 5 de abril de 1851, fecha que se inicia el servicio comercial efectivo, en la estación de San Juan de Dios en la ciudad de Lima. Era la “Callao” una de las tres máquinas fabricadas en Inglaterra por encargo del Perú, en los talleres de los Stephenson, del modelo 2-4-0. Fuente Wikipedia
2.
Oscar Bravo. El primer ferrocarril lo tuvo Paraguay. La primera locomotora llego al país en 1848, en Peru recién en 1851

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